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2002 年 9 月
活 動 傳 真 參 觀 機 場 貨 運 設 施
會 員 參 觀 香 港 空 運 貨 站 和 機 場 空 運 中 心 , 親 身 瞭 解 本 港 航 空 貨 運 業 的 發 展 優 勢 和 隱 伏 障 礙 香 港 國 際 機 場 每 日 處 理 6,000 噸 以 上 貨 物 , 論 空 中 貨 運 的 繁 忙 程 度 , 緊 貼 居 全 球 首 位 的 美 國 孟 菲 斯 機 場 。去 年 , 香 港 國 際 機 場 的 貨 物 處 理 量 為 2,099,605 噸 , 其 中 大 部 分 經 由 香 港 空 運 貨 站 耗 資 10 億 美 元 興 建 的 超 級 一 號 貨 站 處 理 。 香 港 空 運 貨 站 常 務 董 事 黃 思 豪 於 7 月 31 日 向 到 訪 的 本 會 會 員 講 解 上 述 情 況 。 黃 氏 預 計 , 2012 年 或 以 後 , 樓 高 六 層 的 超 級 一 號 貨 站 每 年 可 處 理 多 達 350 萬 噸 貨 物 。
經 香 港 空 運 貨 站 處 理 的 貨 物 多 源 自 華 南 , 出 口 商 直 接 從 廣 州 或 深 圳 機 場 出 口 貨 物 , 看 來 合 情 合 理 。 但 黃 氏 指 出 , 內 地 機 場 的 國 際 空 運 網 絡 尚 未 發 展 完 備 。 他 表 示 , 儘 管 國 際 貨 運 公 司 成 功 與 中 國 談 妥 貨 運 權 , 「 相 信 航 空 公 司 仍 會 較 有 興 趣 飛 往 北 京 和 上 海 等 地 。 香 港 的 航 空 範 圍 覆 蓋 珠 江 三 角 洲 , 它 們 根 本 毋 須 逕 自 飛 赴 華 南 地 區 。 」 深 圳 、 廣 州 和 澳 門 等 城 市 的 機 場 , 去 年 的 貨 物 處 理 量 分 別 為 9,500 、 51,500 和 76,000 噸 , 總 數 等 同 香 港 國 際 機 場 貨 運 量 約 7% ( 珠 海 機 場 並 無 提 供 國 際 航 班 ) 。
他 說 : 「 顧 客 的 貨 物 能 於 飛 抵 本 港 後 四 小 時 內 , 由 專 車 運 往 中 國 其 他 主 要 城 市 。 」
會 員 還 於 當 日 下 午 參 觀 新 鴻 基 物 流 控 股 的 機 場 空 運 中 心 , 該 中 心 供 應 貨 物 貯 存 和 起 卸 設 施 給 企 業 租 用 。 B
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